Как проверить, что винтовая подвеска не запрещена?

Если конструкция подвески меняется кардинально: иной клиренс, характеристики, – это переоборудование. Подвеска должна соответствовать нормам безопасности, иметь сертификат. Если станция ТО видит, что заводской вариант заменён на винтовую без согласования, может отказать. Вы можете легализовать через аккредитованную лабораторию, получить заключение, что “coilover” соответствует требованиям. Без этого полиция и ТО видят “несоответствие конструкции”. При аварии также могут сослаться, что это повлияло на устойчивость. Лучше иметь сертификаты, подтверждающие допустимость для данной модели.